中国高端轴承技术取得突破转速提高50%以上或已应用于涡扇15

时间：2024/01/16　　点击量：

　　导读：中国高端轴承技术取得突破，转速提高50%以上，或已应用于涡扇15各位读者大家好，欢迎收看由知道科技提供的资讯。在航空航天领域，有一件东西非常重要，那就是航空轴承，在航空发动机上它是最重要的核心之一，制造一个高精度的轴承并不算太难，难的是制造一个在工作环境非常严苛下，能够正常运转的航空轴承。

　　因为航空发动机运转时具有高温、高速、内部的轴承受力复杂，一旦轴承制作出现问题，很有可能会导致发动机空中停车，造成无法想象的后果。中国的轴承工业，通过几十年的发展，已经成为了当代的轴承大国，我国的轴承产量和销售金额位居世界第三，但是高端轴承技术还是有所欠缺，特别是和美、日、德等发达国家相比。

　　我国的轴承发展，不足以满足我国在航空航天等特殊设备的需求，无论是使用寿命还是可靠性上都存在着不小的差距，据悉，国外研发的先进航空轴承，其寿命能够达到计算寿命的8倍以上，而我国一般为3至5倍，国外的高级轴承可高兴能够达到98%锥柱手柄，而国内生产的高端主场只能够达到96%左右。

　　虽然差异的数据很小，但造成的后果影响却很大，比方说，我国涡扇发动机的主轴承寿命最高能达到1500小时左右，而国外的先进轴承可以达到6000小时左右档销，最大耐温高度也存在100摄氏度左右的差距轴承高度跳跳床。我国近年来，在航空航天，高铁，工业机器人等领域发展迅猛，但高端的轴承还依赖于进口，为避免国外掣肘我国的发展，我国启动了专项计划联合哈尔滨工业大学，哈尔滨轴承制造有限公司共同开发，Si3N4氮化硅陶瓷混合轴承。

　　这种轴承从材料上它就综合了陶瓷和金属两者的优点非常规试验筛组，其耐高温和强度、硬度都得到了大幅提升，摩擦系数非常的小，可以达到非常高的转速（普通金属轴承1.5倍以上）据悉，这款高端的轴承已经初步应用于我国的涡扇15发动机。注：文章真实性已得到证实气动逻辑控制元件，文中图片来源于网络，侵删。